항공우주 티타늄 단조품 시장 현황 및 향후 동향
AMS 6931 티타늄 단조항공기 엔진의 주요 단조품입니다. 압연 기술로 형성된 링은 구조가 치밀하고 강도가 높으며 인성이 우수하다는 장점이 있으며 이는 주조 또는 기타 제조 기술로 대체할 수 없습니다. 압축기 케이싱, 터빈 케이싱, 조인트 링, 마운팅 에지, 밀봉 링 및 항공 엔진의 환형 화염 튜브와 같은 환형 단조품은 주로 고가의 초합금 및 티타늄 합금으로 만들어집니다. 가치로 계산하면, 항공기 엔진 환형 단조품은 항공기 엔진 가치의 약 6%를 차지합니다.
항공우주용 티타늄 소재 산업의 시장 개발 현황
고급 티타늄 합금 소재는 주로 항공우주 분야에서 사용됩니다. 티타늄 합금 소재는 높은 비강도, 우수한 내열성 특성을 가지며 복합 재료의 구조 일치, 높은 내식성, 긴 수명 등의 요구 사항을 충족합니다. 주로 항공기 랜딩 기어 부품, 동체 빔, 프레임에 사용됩니다. 타이트한 펌웨어 등, 엔진 팬, 압축기, 블레이드, 드럼, 케이싱, 샤프트 등은 물론 헬리콥터 허브, 커넥터 등. 고급 티타늄 합금 소재는 항공기 및 항공기의 주요 구조 소재 중 하나가 되었습니다. 항공우주의 로켓 엔진 필드.
고품질 항공 단조품에는 주로 디스크, 케이싱, 일체형 블리스크, 디스크 샤프트, 항공기 엔진 팬 및 압축기 시스템의 블레이드 단조품은 물론 항공기 구조의 프레임, 빔, 조인트 및 랜딩 기어 단조품이 포함됩니다. 항공기 엔진 및 항공기 구조 설계의 기술 진보와 함께 항공 단조품은 대규모화, 통합화, 정밀화 방향으로 발전하고 있으며 이는 단조 장비 및 지원 장비의 개발 및 기술 진보를 촉진하고 있습니다. 고품질 정밀 항공 단조품 및 난변형 재료의 단조 요구를 충족시키기 위해 등온 단조, 열간 금형 단조, 세그먼트 단조 등의 새로운 공정 기술과 이에 상응하는 금형 설계 및 제조 및 품질 관리 기술이 개발되었습니다. .
항공우주용 티타늄 소재의 향후 개발 전망
14차 5개년 계획 기간 동안 중국의 항공우주 티타늄 재료는 급속한 발전을 가져올 것으로 예상되며 2025년까지 연간 소비량이 40,{4}}톤을 초과할 것으로 예상됩니다. 두 가지 주요 논리가 있습니다. 첫째, 중국의 티타늄 소비구조로 볼 때, 화학제품의 판매가 지배적입니다. 세계와 비교할 때 티타늄 사용량의 주요 차이점은 항공 분야입니다. 전 세계적으로 항공 티타늄 소재는 항상 전체 티타늄 소비량의 약 50%를 차지하는 반면 국내 항공 티타늄 소재의 비율은 2020년에 18.41%에 불과합니다. 항공 티타늄 시장은 여전히 큰 잠재력을 가지고 있습니다. 둘째, 2016년부터 2020년까지 국내 항공우주 티타늄 소비량의 연평균 성장률은 19.25%이다. 14차 5개년 계획을 기대하며, 하류 군사 및 민간 항공우주 분야의 강력한 수요에 힘입어 향후 5년간 복합 성장률이 13차 5개년 수준을 유지할 것으로 예상됩니다. 계획. 2025년까지 중국의 항공우주용 티타늄 소재 연간 소비량은 40,000톤을 초과할 것입니다.
티타늄은 뛰어난 성능을 지닌 전략적인 금속입니다. 높은 비강도, 강한 내식성, 우수한 고온 및 저온 성능을 가지며, 그 중 높은 비강도 성능이 특히 두드러집니다. 티타늄의 우수한 특성으로 인해 티타늄 소재는 화학, 해양 공학, 항공 우주, 군사, 야금, 의료, 스포츠 및 레저 분야에서 널리 사용됩니다. 고급 티타늄 소재는 품질 요구 사항이 엄격하고 기술, 자본, 장비 등에 대한 장벽이 높습니다. 그중에서도 군용 티타늄 소재의 자격 장벽도 높습니다.
10년이 넘는 기간 동안 중국은 티타늄 합금 제련, 단조, 열처리, 기계 가공 및 기타 측면의 장비 용량과 공정 기술에서 큰 발전을 이루었습니다. 블레이드 및 케이싱 단조품은 우수한 장비 조건과 공정 기반을 제공합니다. 항공기 및 항공기 엔진의 안전한 사용은 원료 및 단조품의 야금 품질, 미세 구조, 미세 구조 및 기계적 특성에 의해 크게 제한됩니다. 원자재 및 단조품의 품질은 제조 공정 및 장비 조건에 따라 제한됩니다. 품질 관리 주요 수단은 해당 재료 및 단조 표준, 열처리 및 검사 표준 설정을 통한 것입니다. 개발 단계에서 생산 단계로 전환하는 과정에서 중국의 항공 티타늄 합금 재료는 점차적으로 기업 표준, 모델 표준, 항공 표준, 국가 군사 표준 등과 같은 다양한 수준에서 해당 재료 표준 및 공정 사양을 확립했습니다. 재료 또는 단조품. 그리고 받아들일 수 있는 근거.
중국에서 사용되는 티타늄 합금 재료의 대부분은 주로 외국 브랜드에서 수입됩니다. 따라서 재료표준 및 단조품 표준을 제정할 때에는 기본적으로 관련 외국표준의 기술요구사항 및 규정을 참고 또는 이에 상응하는 것으로 사용한다. 재료 또는 단조 규격을 적용할 때 화학 조성 범위 제어, 불순물 원소 함량 제어, 열 처리 시스템, 고배율 및 저배율 구조, 초음파 테스트 및 기계적 성능 지수 요구 사항과 같은 용어의 이해와 실제 작동에 모호한 경우가 많습니다.
